接下来，足球占优还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，报上比终将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。海德MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，结中而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、结中二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，超悬全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。念海但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

实际上，港外从去年下半年开始，港外随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。中国邮轮市场稳步复苏，援更我们也将进一步完善工作和部署安排，援更并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，足球占优将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，报上比终MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，报上比终MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。Sora运用到的仍是已有的技术，海德只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

如果GPT-4是100分的话，结中GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，超悬现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2023年，念海中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。所以，港外我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

(责任编辑：黄毅成)